“Robotaxi第一股”來了？小馬智行和文遠知行雙雙公告，預計11月6日上市

发布时间：2025-10-28

自動駕駛領域的兩家頭部企業——小馬智行（Pony.ai）和文遠知行（WeRide）正將它們的競爭從公路延伸至資本市場。兩家公司雙雙發布公告，計劃於11月6日在香港交易所同步掛牌上市，一場爭奪“港股Robotaxi第一股”名號的競賽已然打響。

10月28日，文遠知行在港交所公告，擬發行8825萬股股份（視超額配售權行使與否而定），發售價不超每股35港元（除非另行公告），預期11月6日在港交所開始交易。

同日，小馬智行在港交所公告，在港上市擬發行4195.57萬股發售股份（視乎發售量調整權及超額配股權行使與否而定）。除非另行公告，發售價將不超過每股發售股份180港元。預期股票將於11月6日在港交所開始交易。

此舉標誌著繼2024年登陸納斯達克後，兩家自動駕駛獨角獸再次在同一資本市場正面交鋒。

國內全牌照 vs 國際多牌照

盡管同處Robotaxi賽道，小馬智行與文遠知行的發展戰略呈現出些許差異。

據《21世紀經濟報道》援引的招股書信息，小馬智行更側重於深耕中國本土市場，而文遠知行則在國際化布局上更為領先。

小馬智行是中國唯一一家獲得在北京、廣州、深圳、上海全部四個一線城市開展面向公眾的自動駕駛出行服務全部可得及所需監管許可的公司，並且在北京、廣州、深圳提供全無人駕駛收費服務。公司擁有一支超過680輛自有自動駕駛出租車的車隊，累計自動駕駛裏程超過4790萬公裏。

相比之下，文遠知行的業務布局已覆蓋11個國家、30多座城市，是全球唯一擁有7國自動駕駛牌照的科技公司。招股書顯示，文遠知行運營著超過700輛自動駕駛出租車，並在中東阿布紮比運營著當地最大的自動駕駛車隊。

圖片來源於：《21世紀經濟報道》

小馬智行CEO彭軍：L4的規模化就要來了，中國公司有優勢

盡管商業化路徑不同，但兩家公司都將目標鎖定在L4級別自動駕駛的規模化上。

小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍在接受《華爾街見聞》專訪時表示，L4自動駕駛是一個與L2輔助駕駛截然不同的“物種”，後者已是“紅海”，而L4正面臨“藍海”，處於“規模化很快就會到來的階段”。

在問及中國自動駕駛技術公司和特斯拉、Waymo等國外公司相比有什麽獨特性優勢時，彭軍表示中國自動駕駛技術公司早年可能起步稍晚，但最近幾年其實發展非常快。

他認為，中國成熟的汽車產業鏈正推動成本快速下降，其第七代自動駕駛系統硬件成本已降低70%，這是規模化的關鍵基礎。

彭軍強調，當前L4市場的競爭核心並非價格，而是“誰能先爬上坡”，即率先解決技術、成本與商業模式的系統性優化問題。

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